Bafang Mittelmotor Forum
Bafang M-Serie: M500 und M600 für E-MTBs und S-Pedelecs Bafang Bafang 2019: Mittelmotor M500 Die Bafang M-Serie besteht aus den E-Bike-Motoren M500 und M600. Beides sind kräftige Mittelmotoren, die - mit einem 450-Wh-Intube-Akku kombiniert - vor allem in E-Mountainbikes und Speed-Pedelecs zum Einsatz kommen. Das M500-System hat eine Nennleistung von 250 Watt, während der M600 über 350 Watt- bzw. 500 Watt-Motoren verfügt. Die beiden Motoren bieten laut Bafang ein maximales Drehmoment von 95 Nm (M500) bis 120 Nm (M600). Die Motoren sollen weniger als 3 bzw. 3, 4 Kilogramm wiegen und können vom Radhersteller in Sachen Motorabdeckung, Schlagschutz und Logos individuell konfiguriert werden. Bafang M420: Mittelmotor für E-Citybikes und E-Trekkingräder Bafang Bafang M420: E-Bike-Motor für City- und Trekking-E-Bikes Das M400-System hat einen Facelift erhalten und heißt nun M420. Es ist laut Bafang speziell für Stadt-E-Bikes und E-Trekkingräder geeignet. Die neue Version passt in die gleiche Rahmenbefestigung für den Motor wie bisher und arbeitet mit einer Nennleistung von 250 Watt.
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Laut Hersteller wiegt der Motor weniger als 2, 3 Kilo. Daür bietet er eine Nennleistung von 200 Watt und ein maximales Drehmoment von 55 Nm. Die Elektronik und der 200-Wh-Intube-Akku sollen gerade mal zwei weitere Kilo auf die Waage bringen. Damit liegt das Gesamtgewicht des Systems laut Bafang bei weniger als 4, 4 kg, einschließlich Display und Bedieneinheit. Die Tretunterstützung umfasst fünf Stufen - gesteuert durch ein oder zwei kleine Schalter, die individuell am Lenker platziert werden können. Das 2, 2 Zoll große TFT-Farbdisplay bietet bis zu 10 Voreinstellungen. Der Motor ist auf optimale Leistung beim Anfahren und Beschleunigen sowie auf kurze Sprints und steile Anstiege abgestimmt. Die Akkukapazität von 200 Wh klingt zunächst einmal nach wenig. Da die Motorunterstützung bei E-Rennrädern vor allem in Anstiegen und beim Starten oder Beschleunigen innerhalb des Unterstützungs-Limits genutzt wird, soll diese Akkukapazität laut Bafang auch für längere Fahrten (bis 150 km oder mehr) ausreichend sein.
Das maximale Drehmoment liegt laut Bafang bei 80 Nm - bei einer EU-zugelassenen Unterstützung bis 25 km/h. Der Bafang M420 ist mit dem 450-Wh-Intube-Akku oder verschiedenen Gepäckträger-Akkus sowie einer Reihe neuer Displays (mit Bluetooth- und USB-Out-Funktion) kompatibel. Bafang H800: Hecknabenmotor für E-MTBs und S-Pedelecs Der Hinterradnabenmotor Bafang H800 leistet 350 oder 500 Watt und punktet laut Hersteller mit einem maximalen Drehmoment von 55 Nm und MTB-Steckachsen-Design nach Boost-Standard. Dieser Heckmotor soll damit besonders geeignet für sportliche E-MTBs und alle Arten von Speed-Pedelecs sein. Bafang Bafang Hecknabenmotor H800 Bafang F-Serie-Akkus Die neuen Intube-Akkus der F-Serie mit 450 oder 600 Wh können von oben oder unten ins Unterrohr eingesetzt werden. Zusätzlich wird ein teilintegrierter Akku mit einer maximalen Kapazität von 1000 Wh angeboten. Der 450-Wh-Akku ist der erste Akku, der in der neuen Batteriefabrik von Bafang in Suzhou produziert wird. Akkus der Bafang F-Serie verwenden Panasonic- oder Samsung-Zellen.
Bafang hat seine neuen E-Bike-Motoren für 2019 vorgestellt. Der chinesische Hersteller von Pedelec-Antrieben bringt gleich mehrere neue Antriebe für E-Rennräder, E-MTBs, City-, Trekking- und S-Pedelecs. B afang hat auf der China International Bicycle Fair in Shanghai seine neuen E-Bike-Motoren für 2019 vorgestellt. Hier sind die Details zu den neuen Pedelec-Motoren von Bafang: Bafang 2019: E-Bike-Motor M800: Bafang M800: E-Bike-Motor für E-Rennräder Bafang M800 Mini Mid Drive System: Mittelmotor für E-Rennräder Der E-Bike-Motor Bafang M800 ist für E-Rennräder gedacht - inklusive E-Gravelbikes und E-Cyclocrosser. Gesteuert von zwei Drehmoment- und Geschwindigkeitssensoren bietet der Motor Einzel- und Doppelkettenblatt-Kompatibilität (Kettenblattgröße 44T oder 34/50T). Obwohl er mit max. 25 km/h problemlos auf die EU-Grenzwerte eingestellt werden kann, ist das System mit einer möglichen Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h (USA) oder 45 km/h auch für schnelle Pedelecs geeignet. Einer der Hauptvorteile des M800-Antriebs ist sein geringes Gewicht.
Die Einheit kann bei City- und Trekking-eBikes wie auch bei eMTBs eingesetzt werden. Bafang Mittelmotoren in Übersicht: 250W Mittelmotor (36V und 15A Maximalstrom) Bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit erzielt dieser Motor die besten Leistungen (bei 60-70U/min). Diese Eigenschaft macht den Antrieb bestens für den täglichen Gebrauch geeignet, für die Fahrten in die Arbeit, in die Stadt oder Umgebung. Auch mit Steigungen kommt dieser Motor gut zurecht, wobei hierfür allerdings mehr Eigenleistung benötigt wird als bei den etwas stärkeren eBike-Mittelmotoren von Bafang. 500W Mittelmotor (36V und 25A Maximalstrom). Der Kadenzbereich dieses Mittelmotors liegt etwas höher als bei der schwächeren Version und ist bei 70-80U/min angesiedelt. Beim schnelleren Fahren entfaltet dieser Motor seine ganze Leistung. Die etwas breiteren Wicklungen und Magneten verleihen ihm zudem ein höheres Drehmoment. Eine optimale Lösung für diejenigen, die Fahrten im hügeligen Gelände oder steile Steigungen mögen.
Ohne technische Probleme konnte das Team den Sieg einholen. Bildquellen Bafang MaxDrive: Hersteller: Suzhou Bafang Electric Motor Science-Technology Co., Ltd
250 sein. Produkt #7 Vielen Dank, ist schon Mal sehr hilfsreich, mich würde aber mehr interessieren zur welcher Reihenfolge er gehört (meine) Weil wenn ich im Netz nach Tuning teilen suche gibt es nur Eingaben wie z. B: geeignet für BBS01 36V oder bbs02 usw. Ich habe ein grosses Privatgelände und möchte mein zukünftiges eth1861. 1 auf höhere Geschwindigkeit tunen, swegen all die Fragen... Vielen herzlichen Dank im vorraus. #8 Dann ist es Bafang MaxDrive. Das was du aufzählst sind Nachrüstmotoren für normale Fahrradtretlager. Die Steuerung ist aber weitgehend identisch. Das USB Kabel sollte den grünen 5poligen HIGO Stecker haben. Meistens ist beim Kabel die gängige Software mit dabei. Versuch macht kluch... #9 Zündapp S200 Moin Andy bist du weiter gekommen? Hast du den Motor programmieren können? =
Die Nabenmotoren sind außerdem sehr effizient. Dafür sorgen ein geringer Luftspalt zwischen Stator und "Glocke" sowie die leichtlaufenden Nylon-Zahnräder. Auch bei niedrigen Drehzahlen liefert der Bafang Motor einen leistungsstarken Antrieb und gibt dem Fahrer eine Unterstützung bis zu 25km/h. Technische Spezifikationen des Bafang 8Fun Motors: Motorgewicht: 2, 7kg Motordurchmesser ca. : 134mm Speichenlöcher des Motors: 36 Antriebsart: Hinterrad /Vorderrad Einbaubreite: 135mm Nenndauerleistung: 250W Nennspannung: 36V Bauart: Getriebemotor mit Freilauf Hallsensoren: vorhanden Bremsscheibenaufnahme: ja Fazit zu den preisgünstigen eBike Mororen Die Vorderradmotoren aber auch die Heckmotoren sind aufgrund ihres Preises oft in günstigeren eBikes verbaut. Hersteller wie z. B. NCM, Prophete, Rex Bike und Fischer statten einige der Pedelecs gerne mit diesen bürstenlosen und zuverlässigen Bafang Nabenmotoren aus, aber auch einige Mittelmotoren finden dort ihre Anwendung. Das günstige Motoren nicht schlecht sein müssen, beweiste der Hersteller im Jahr 2015 im 24h Rennen auf dem Nürburgring mit seinem MaxDrive Mittelmotor.
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Bafang Max Drive System Bafang bringt einen neuen Mittelmotor das "Max Drive" System auf den Markt. Der Motor wurde bereits von Bafang selbst unter starken Herausforderungen getestet. Denn mit diesem neuen Max Drive Mittelmotor ging die Bafang Mannschaft im Juli 2015 in das 24-Stunden E-Bike Rennen auf dem Nürburgring an den Start. Die E-Bikes mit Max Drive Mittelmotor und deren Fahrer überquerten die 500 Höhenmeter und 27% Steigung auf einem 500m langen Steilstück ohne Probleme und gewannen das legendäre Rennen auf dem Nürburgring. Dabei gab es nicht einen technischen Defekt. Der neue zugstarke Bafang Max Drive Mittelmotor meisterte die Strecke und Steigungen tadellos. Wer ist Bafang Bafang ist ein internationaler Hersteller von Systemherstellungen für E-Bikes und E-Roller mit Sitz in Suzhou China und seit kurzem auch in den Niederlanden. Seit mehr als 10 Jahren fertigen Bafang innovative und qualitativ hochwertige Produkte für den E-Markt an. Qualität sowie Leistung überzeugen und daher ist es nicht überraschend, dass Bafang einer der führenden Anbieter auf dem europäischen Markt ist.
#1 Sehr geehrte Spezialisten, Möchte mir ein Fischer e-bike zulegen. Und zwar einen RTH 1861. 1 Model 2019 Bafang mittelmotor 250W 48V 80 NM sustemleistung. Frage: kannn den Motor auf höhere Geschwindigkeit tunen!? ( hab nichts im Netz gefunden speziell für 48v Spannung) Würde mich riesig freuen wenn jemand mir helfen kann Mit freundlichen Grüßen Andy #2 maspalomas Kommt drauf an, wenn es noch ein programierbarer Motor ist, dann kann man! Du brauchst dafuer ein Programierkabel vom Motor zum PC. Gibts zu kaufen. Nur es wird gesagt, dass die neuesten Motorversionen sich nicht mehr programieren lassen. Also frag den Verkaeufer, ob der Motor programierbar ist. #3 Vielen Dank für die Info Hab gerade eine E-Mail n den Verkäufer verschickt ist aber direkt der er mir so eine Info gibt??! #4 kamy Bei den MaxDrive geht es noch. #5 Vielen Dank, kann mir vielleicht auch jemand sagen wie der bafang Motor von Fischer ETH 1861. 1 250W 48V model 2019 offiziell genannt wird? Z. B BBS01 oder BBS 02 usw. #6 Das dürfte der MM G 330.